вопрос по замене ATF
. В Ваших статьях везде рекомендуется проверять уровень в коробке, и своевременно её менять, через 60/30 тысяч километров побега. У меня Рено Меган-2, уже второй. Первый был с двигателем 1,6, сейчас 2,0 литровый, оба с автоматическими коробками. И ни в одной заводской инструкции, нн на официальном сервисе, нет рекомендаций по замене ATF и фильтров коробки. Это что, недоработка завода изготовителя, или их недочёт? На мой вопрос на сервисе (ТО-75 тысяч. км), когда будут проверять уровень масла в коробке, и его замену, удивлённо подняли глаза и сказали, это делается только при ремонте. Автомобиль 2005 г., пробег 80 000 км. Пока никаких нареканий к коробке нет.
.
mitsubishi lancer 1998 г.в. коробка F4A41
, сегодня поменял жидкость в акпп аппаратным методом. при подключении к аппарату, коробка выдавала давление. масло запахом гари не благоухало, металлических частиц не обнаружено. после замены, эффект “перегазовки” и удары при переключении передач пропали. значит ли это что проблема решена ? что еще необходимо сделать ?
.
1. Это значит , что при таком методе замены Вам забили грязью фильтр АКПП и теперь давления не хватает. Поэтому трансмиссия стала переключаться мягче. Через некоторое время АКПП сгорит , так что не удивляйтесь потом.
2. Это грабли , на которые наступали многие владельцы, меняя ATF на аппарате , но не меняя при этом фильтр АКПП.
3. ФИЛЬТР АКПП поменять главный!
.
<
1. “И ни в одной заводской инструкции, нн на официальном сервисе, нет рекомендаций по замене ATF и фильтров коробки.” – ну во первых НЕ У ВАС ОДНОГО И НЕ ТОЛЬКО НА МЕГАНЕ , во вторых это уже сто раз перетиралось – хитрый маркетинговый ход манагеров.
2. “На мой вопрос на сервисе (ТО-75 тысяч. км), когда будут проверять уровень масла в коробке, и его замену, удивлённо подняли глаза и сказали, это делается только при ремонте.” – нормальный ответ дилера.
3. “Автомобиль 2005 г., пробег 80 000 км. Пока никаких нареканий к коробке нет.” – рад за Вас.
.
