Сегодня Форд Фокус является одной из самых востребованных моделей на автомобильном рынке. Обусловлено это безупречными ходовыми качествами и высоким уровнем безопасности. Главным преимуществом Форда Фокуса перед другими авто данного бренда является наличие роботизированной КПП.
Большинство опытных автомобилистов знает, что ключевую роль в эффективном функционировании подобных автомобилей играет работа сцепления. Это ключевой узел трансмиссии, отвечающий за передачу вращения. От исправной работы данного узла зависит плавный стар автомобиля с места и равномерное переключение передач скоростей. Несмотря на все достоинства модели Форд Фокус его владельцы все же сталкиваются с возникновением неисправностей механизма сцепления.
Основными признаками неисправности механизма сцепления являются:
– авто трогается с места исключительно при нажатии на педаль газа. После отпускания педали движение транспортного средства прекращается;
– во время движения авто появляется нехарактерный рев, сильные толчки, а также шум и посторонние вибрации;
– разгон занимает больше времени чем раньше. Происходит заметное снижение мощности и тяги двигателя;
– возникают задержки в переключение скоростей кпп. Возможно появление скачков или самопроизвольного переключения скоростей.
Любой из перечисленных признаков является немедленным поводом для обращения в автосервис и проведение квалифицированной диагностики. В некоторых случаях может понадобиться замена сцепления или других запчастей авто, приобрести которые можно на сайте https://ford-transit.spb.ru/korobka/.
При серьезных поломках может потребоваться полная замена сцепления. В основном с такой проблемой сталкиваются авто длительно пребывающие в эксплуатации или те, на которых комплект устанавливался очень давно.
При соблюдении правил эксплуатации новый узел сцепления способен прослужить свыше 100 тыс. км. Скорость износа данного механизма зависит от манеры вождения автолюбителя, его стажа и опыта вождения, годового пробега транспортного средства и локации движения.
Если говорить о стоимости замены данного узла, то его полная замена выйдет гораздо экономнее чем покупка отдельных элементов механизма. К тому же, в случае последнего варианта, оставшиеся от старого механизма элементы будут обладать более коротким эксплуатационным сроком и быстрее выйдут из строя.
