Tойота Виста.Сгорели фрикацыонные диски | ремонт акпп

Tойота Виста.Сгорели фрикацыонные диски

Tойота Виста.Сгорели фрикацыонные диски

Сергей

Tойота Виста.Сгорели фрикацыонные диски я их заменил и машина теперь нереогирует на включение какой либо передачи.До заменны дисков машина переключалась и ехала как бы с пробуксовкой.и ещё когда поменяли диски и акпп перестала реогировать на заведенном двигателе отсоеденнили масленные шланги с акпп на радиатор и сних масло не давит.что может быть с акпп,ведь кроме заменны фрикацыонных дисков с акпп не чего не делали

.

1. А Вы думаете просто ремонтировать автоматические трансмиссии? Потом давать гарантию и что бы они ещё бегали тысяч 100.

2. «.Сгорели фрикацыонные диски я их заменил и машина теперь нереогирует на включение какой либо передачи.»- сколько раз писать тут можно . что ТУПАЯ ЗАМЕНА ДИСКОВ НЕ ПОМОЖЕТ!

3. «отсоеденнили масленные шланги с акпп на радиатор и сних масло не давит.что может быть с акпп» , а кто вас так научил? ATF горячая?

4. Измеряйте линейное давление , есть, сколько?

5. «кроме заменны фрикацыонных дисков с акпп не чего не делали»- плохо , так не ремонтируют.

Ну если вперёд не едет , то проблема в муфте форвард скорее всего. Это то , что сразу за насосом. Наверное собирали когда , задрали кольца и одно из них лопнуло. Прокладка под насосом новая? Насос хорошо сел на корпус? Зазор первичного вала какой? Может он болтается больше 1 мм или его заклинило.

.
Евгений

Я вот что нашел на сайте агрегатка.ру: » Если у вас переднеприводной автомобиль Mitsubishi или Crysler с поперечным расположением двигателя, посмотрите на коробку со стороны колеса, если есть боковая штампованная крышка на 10 болтах, то уровень проверяйте в положении «Р» (АКП Crysler), если нет — в «N» (АКП Mitsubishi)». так вот, у меня поперечное расположение двигателя, и та крышка о десяти болтах, которая сбоку, я вляется крышкой блока клапанов. у моей коробки блок клапанов находится сбоку, а не снизу. получается что мне надо проверять уровень масла когда ручка АКПП переведена в положение паркинг.

.

Для Вашей АКПП без разницы , что на P , что на N.

Для серии трансмиссий «КМ» да , там надо проверять ТОЛЬКО на «N» , потому что на «P» бьёт фонтан ATF в щуп проверки уровня. На гидравлической схеме это , кстати, обозначено.

А вообще надо пользоваться профессиональной литературой и базами по ремонту в любом вопросе , связанной с ремонтом автоматической трансмиссии , что я и делаю.

Вот порядок проверки уровня ATF на Вашей трансмиссии от производителя этих трансмиссий. Снимок экрана сделал. Дак вот обратите внимание , что там написано, рекомендуют на N , наверное по сложившейся традиции для MMC.

http://clip2net.com/s/NUcs

Можете провести эксперимент и так и так проверить , будет одинаково. Кстати на щупе написано , на каком положении РВД проверять и я об этом неоднократно писал.

.

About

You may also like...