ТУПОЕ СЧИТЫВАНИЕ ОШИБОК НЕ ПОМОЖЕТ | ремонт акпп

ТУПОЕ СЧИТЫВАНИЕ ОШИБОК НЕ ПОМОЖЕТ

ТУПОЕ СЧИТЫВАНИЕ ОШИБОК НЕ ПОМОЖЕТ

николай

, менял на мазде демио 2002 года 1,5 комплектация спорт масло в автомате при смене обнаружил немного латунной пыли, пробег 137 тыс, автомат работает идеально, пинков и толчков нет, при этом я тут уже спрашивал у меня с левой стороны немного люфтит внутренняя граната, что может быть, откуда взялась латунная пыль что предпринять чтобы определить смертельно это или просто продукты приработки, или оставить все как есть и ездить пока что то не откажет

Алексей

По поводу AX4S подключали сканер к авто ни один датчик ошибок не выдает, просил посмотреть датчик дросельной заслонки тоже нет ошибок соответственно в памяти тоже. Я уже так устал с этим спидометром. И если есть возможность напишите как обьяснить на сервисе пошагово как продиагнастировать. Заранее благодарен

.

Я же написал , что делать:

1. ТУПОЕ СЧИТЫВАНИЕ ОШИБОК НЕ ПОМОЖЕТ!!!

2. На холодной АКПП смотрим , какую температуру ATF выдаёт датчик в АКПП и какую температуру охл.жидкости датчик температуры на двигателе;

3. Проверяем на сопротивление при разной температуре датчик ATF , сравниваем с табличными значениями.

4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДКИ , минимум трансмиссионной , ОДНОЗНАЧНО!

.
Сергей

Мое сообщение ниже 26.08.2010 23:58

Сергей

плунжер закусывает и муфта одностороннего хода (OWC) — насколько это опасно? или по этому поводу можно не замарачиваться?

По поводу замены — беру 12л., заливаю сколько стечет,

катаюсь и так пока не залью все 12л? стоит ли снять и почистить фильтр?

Прошу прощения за назойливость, просто после случая с type4 моя вера к сто упала до 0 и решил делать все сам. Вам еще раз спс!

.

1. «плунжер закусывает и муфта одностороннего хода (OWC) — насколько это опасно? или по этому поводу можно не замарачиваться?» — OWC опасно , может её сорвать. На этих АКПП редкость. Плунжер так и будет закусыватьть , залить присадку , может поможет;

2. «По поводу замены — беру 12л., заливаю сколько стечет,» — не совсем так ,сливаете горячее , заливаете холодное , если зальёте такой же объём холодного ATF , то перельёте грамм 300;

3. «катаюсь и так пока не залью все 12л?» — да;

4. «стоит ли снять и почистить фильтр?» -да , перед последней сменой ATF;

5. Присадку потом лучше залить , когда последний раз поменяете вот эту http://lubegard.ru/katalog/automatic_transmission/universal_automatic_transmission_fluid_protectant_platinum.html

Лучше перестраховаться и вложить немного денег , чем потом АКПП ремонтировать. Если после смены ATF неделю проходит , передачи не будут проскальзывать , значит будет АКПП ходить.

.

.

1. Латунная пыль это очень плохо , трёт биметаллическую втулку (вкладыш). Далее начинает пропадать давление на одном из элементов и начинают проскальзывать передачи;

2. «у меня с левой стороны немного люфтит внутренняя граната, что может быть, откуда взялась латунная пыль » — вряд ли , ATF ведь не течёт;

3. «или оставить все как есть и ездить пока что то не откажет» — да , потому что втулку надо будет менять на новую , а это ремонт трансмиссии. Начнёт проскальзывать одна из передач , вот тогда и стоит ремонтировать , пока рано. Может и обойдётся.

.

About

You may also like...